2016年第10代思域上市，可以说它是整个思域历史中的颜值高峰，凭借运动的外观以及出色的动力操控，囊获了一大批年轻用户的拥泵，上市的第二年就卖出超17万辆，此后一直保持20万年销车型的荣誉，还一度成为A级轿车中唯一的运动车型"加价王"。“神车”思域，无疑是紧凑级家轿市场中的宠儿，每一次的换代都备受关注，但从近日曝出的第11代思域海外版谍照看，其回归家轿的设计引发了一些热议，还能否走量又走心呢？不妨一起提前探讨一番。
外观变化大
雅阁的前脸，凌派的腰线
虽然海外曝光的谍照被包裹严实，但还是隐约可以看出11代思域与国内现款有着较大的变化。首先整体视觉上就有所不同，11代思域整车的风格更加的方正，前脸给人一种更宽更扁平化的视觉，横置大灯的造型也变得更加的尖锐，上下格栅面积也有变化，给人一种雅阁前脸的既视感。
从效果图看，11代思域的腰线设计看起来与凌派的腰线设计如出一辙，甚至给人一种广汽本田版思域的错觉，但从谍照中还是可以看出，11代思域三厢版车型相较于现款雅阁大溜背造型设计，它的车身线条是回归到较为标准的轿车造型，不过长长的车头和短短的车尾还是难以遮掩它运动的气质。
至于车尾，目前并未有消息露出，不过很大几率会保持中置排气这一配置，毕竟得像“鼻祖”思域TYPE R看齐，也是“神车超跑”的标志性装备。雅阁的前脸凌派的腰线，难免让人怀疑11代思域的设计师是不是拼多多出品的，越来越本田大众脸的思域，还是你心中 “个性的平民超跑”吗？
动力系统还是原来的配方
搭载"地球梦"1.5T发动机，以及6速手动或CVT自动变速箱，这是10代思域的“灵魂”所在。这一套动力组合对比同级别竞争对手还是有优势的，而11代思域进入国内后大概率是沿用这一套动力系统，开发一套新的动力总成不太可能，毕竟还是要耗费大量人力和资金的。
说到“地球梦”1.5T发动机，本田就是凭借这款发动机使得它技术宅的形象深入人心，这款发动机大功率、大扭矩同时低油耗，在账面数据上几乎做到了优于同级，思域也是借着这款发动机的优势以及出色的产品力，在机油门事件爆发时没有降价的情况下，仍做到了月销2万辆。
思域混动版有望引入
伴随着电动化的大趋势，不少车型都在向新能源靠拢，在紧凑型轿车领域，走在最前列的就数卡罗拉双擎和雷凌双擎，可以说是抢占了国内这一细分市场的先机。而思域的混动版引入国内早有传闻，却迟迟不见现身，借着11代思域的到来，思域混动版国产的可能并不排除。
但话说回来，在北美市场本田有推出一款与思域同平台打造的车型insight，传闻将会引入国内，落入广汽本田之手的可能性更大。它与国内在售思域设计还是有差别的，但在轴距上与国内思域保持一致，动力上搭载本田最新的i-MMD混动系统，由1.5L自然吸气发动机与双电机组成，最大功率151马力，零百加速7.7秒，比卡罗拉双擎更猛。国产思域混动版迟迟没有消息，或许是为这款车型留位置？不管是国产思域混动版或者是insight都会是对标卡罗拉和雷凌混动的最强对手，因为本田在中低价位的操盘能力还是很可观的。
预计12万起售
从目前国内在售三厢版思域的定价来看，11.99万元的起售价，比卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸等竞品都略高，并且在终端优惠上面价格表现相对坚挺，这都归功于出色的产品力让它底气十足。
而美版思域在售车型有1.5T和2.0L动力可选，海外版11代思域应该会保持现有的发动机排量，国产11代思域不出意外也会沿用1.0T和1.5T的动力，当前美国现款思域的起售价格为22,000美元，约合人民币15.6万元，起售价预计会与现款持平，而国产11代思域的价格也很大机会保持现有的售价，起售价在12万元左右。
11代思域海外版，预计会在2021年推出，考虑到处理国内现阶段严格的排放标准问题，加上走申报流程需要的时间，11代思域引入进国内大致会在2021年底或者2022年初。目前已知信息看，11代思域在外观上面变动不小，至于能否持续点燃年轻人心中的躁动，不妨拭目以待。至于未来11代思域销量，只要维持现款10代思域的价格，销量还是不用担心的。
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