MPV车型如今在国内也逐渐兴起，毕竟基于轿车发展而来的它们有着相对方正的外形，以及充沛的内部空间，中大型MPV基本都可以轻松地布置下7个座位，并让每一个人都得到不差的乘坐体验。
而如今说到MPV，广为人知的GL8、奥德赛等车型在价格上显然并不很亲民，而自主品牌的，大多也会迫于成本压力，在空间、配置、性能等方面艰难取舍。而如今发展到第四代的嘉华将要国产化，它不光是向来以性价比著称的韩系，还是相比现代定位稍低的起亚，参考韩国不过18万左右的起步价，国产后如果也控制在20万以内的话就相当诱人。
实用主义的方正造型加上5155x1995x1740mm的尺寸和3090mm的轴距，虽然长、高略逊一筹轴距优势不大，但宽度上明显遥遥领先，通过更高的空间利用率并不难做到更强的空间，毕竟丰田的塞纳就是例子。
或许商务方面GL8的地位短时间依旧难以动摇，但在更倾向实用主义的家庭消费者来说就未必了。
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